Задние амортизаторы заз славута

Содержание

Сначала немного скучной теории, зачем нужны амортизаторы и как их состояние влияет на поведение машины.
Отличия по годам выпуска и конструкции.
Диагностика.
Производители, качество, цены (без обзора характеристик).
Характеристики.
Ремонт или замена?
Установка.
ЗАЗ 1103 Зазик@ › Бортжурнал › Замена амортизаторов багажника
ЗАЗ 1103 2003, двигатель бензиновый 1.2 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ЗАЗ Шанс, 2010
ЗАЗ Шанс, 2009
ЗАЗ Сенс, 2008
ЗАЗ Вида, 2012
Комментарии 24
Топ-объявления Посмотреть все
Обычные объявления
Найдено 47 объявлений
Простите, но данное объявление больше не доступно
Главные рубрики OLX :
Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :
Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :
Отправить другу

Сначала немного скучной теории, зачем нужны амортизаторы и как их состояние влияет на поведение машины.

Работа амортизаторов гасить колебания автомобиля, вызванные неровностями дороги, маневром, разгоном, торможением и прочим. Если амортизаторы не работают совсем, то управлять машиной на скорости более 40 км/час довольно проблематично.

Термин «амортизатор» и «стойка» равнозначен. Можно употреблять оба термина. В отличии от жигулей в Таврии амортизатор это несущий элемент конструкции подвески, поэтому можно использовать термин «стойка».

Амортизаторы бывают масляные (гидравлические) и газомасляные. Чисто газовых не бывает, но для газомасляных устоялось обиходное название «газовые» или «газ».

Все амортизаторы, в том числе китайские, двухстороннего действия. Односторонних никто не производит.

Отличия по годам выпуска и конструкции.

Для передних амортизаторов поставляются как амортизаторы в сборе (полностью собранные в корпусе, без пружин чехлов и прочего), так и вставные патроны, называемые упрощённо «вставки». Вставные патроны представляют из себя полностью готовые к установке детали, ничего регулировать или заливать масло не нужно.

Диагностика.

Когда нужно менять амортизаторы?

Часто это проблема. Дело в том, что амортизаторы редко выходят из строя «вдруг и сразу». Обычно это процесс растянут по времени и водитель привыкает к поведению машины. Диагностику лучше проводить на СТО, ничего сложного, но нужен опыт. Идеальный вариант проверить работу амортизаторов на специальном стенде, но иногда стоимость диагностики выше стоимости амортизаторов, поэтому многим не подойдёт по экономическим причинам. Диагностика обычно сводится к традиционному покачиваю машины и заездом по участке дороги с неровностями.

Если амортизатор стучит и потёк, то тут всё просто, менять без вариантов. Но так бывает не всегда.

Производители, качество, цены (без обзора характеристик).

Для простоты разделим производителей по странам.

Украина.

Польша .

Белоруссия .

Россия .

Выделять каких то производителей не будем, просто перечислим: Zolex, Master Sport, LSA, QAP, AT, CRB-KLS, Hort, SBR, FSO и постоянно появляются новые.

Обращаем Ваше внимание, что ни на одном из производителей не написано о том, что продукция сделано в Китае. Обычно написано «Сделано в Словакии», «Сделано в Чехии», «Сделано в Корее» и так далее. Покупателю изначально врут. На репутацию и качество как правило наплевать. Стоит ли покупать? Не стоит, даже если предлагают дёшево. Стоять в чистом поле, при минус 20, по причине того, что у Вас лопнул амортизатор, не самое приятное времяпровождение.

Особняком выделяется продукция японской фирмы Каяба (KYB). Компания именитая, штаб квартира находится в Японии, амортизаторы для Таврии производятся в Бразилии. Если быть точным для Таврии не производятся, подходят от аналогичной по классу машины, при установке необходимы переходники. Номер по каталогу Каябы 663035. Амортизаторы качественные и не смотря на цену, всё больше набирают популярность среди покупателей. На сегодняшний день считаются самыми качественными амортизаторам для Таврии. Производятся только передние вставки. Передний амортизатор в сборе и задние амортизаторы не производит.

Характеристики.

Ремонт или замена?

Ремонт (перебор) амортизаторов для Таврии дело не благодарное. Главная и адекватно не разрешимая проблема, это отсутствие запчастей. Шток и опорную втулку заводcкого качества купить крайне сложно. Есть в продаже сальники и клапана. Основная проблема в амортизаторе это износ пары шток-втулка. Проблема эта качественно не решается. Есть смысл ремонтировать только новые амортизаторы (например брак, но по гарантии нет возможности менять).

Установка.

В этой статье изложена информация из расчёта что у Вас есть книга по ремонту. Опишем здесь «тонкости».

Какой нужен специнструмент? Специфического, именно для ремонта Таврии не нужно ничего. Из присоблений струбцина для стяжки пружины, съёмник для наконечника рулевой тяги, ключ для удержания штока амортизатора.

Если меняете вставки, а не амортизатор в сборе, необходим ключ для разборки амортизатора или трубный ключ с не зализанными губками.

Развал после замены амортизаторов делать обязательно, это не та операция, на которой стоит экономить. До замены амортизатора проверьте все люфты в ходовой и устраните их, что бы не ездить на развал дважды.

После сборки амортизатора, пружины и верхней опоры не затягивайте гайку на штоке амортизатора до конца (не дотяните пару оборотов). Прокатитесь после сборки 50 м, а потом затяните гайку окончательно, подвеске нужно «встать на место».

Внимание! Вставки в передний амортизатор могут не подойти. Не встают в китайские амортизаторы, в кооперативные амортизаторы сделанные из листового металла, а не из трубы (сварной шов не даёт установить вставку) и в польские не разборные амортизаторы (это можно увидеть до разборки, поддомкратив машину и подняв чехол, посмотреть на верх корпуса амортизатора, должна быть гайка, не завальцованный торец).

Источник

ЗАЗ 1103 Зазик@ › Бортжурнал › Замена амортизаторов багажника

Добрый вечер.
С приходом холодов, крышка багажника начала бить по голове периодически. Заказал 2 амортизатора по 105 грн. фирмы АТ. Поставил за 10 минут, сложного ничего нету. Теперь нужно приложить усилие для того чтобы закрыть крышку.

ЗАЗ 1103 2003, двигатель бензиновый 1.2 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ЗАЗ Шанс, 2010

ЗАЗ Шанс, 2009

ЗАЗ Сенс, 2008

ЗАЗ Вида, 2012

Комментарии 24

У меня ещё родные ( 2004) стоят и держат.

Кенту ставили такие же на гольф, очень сильные! Надеюсь будут ходить долго! Кстати, если что на славуту и на гольф 2 они взаимозаменяемые

Покупал авто с такими же. Не знаю сколько времени они стоят на машине. Но закрывается очень туго

Если туго это плохо?

Наоборот, то что стоят думаю давно, но все равно работают, как новые

Зачем? Они ведь правильно стоят.

На Славуте должен быть штоками вверх? На я тавроне вверх цилиндрами, чтоб не выстреливал

Так же как и на Таврии. Штоком к ляде, цилиндром к кузову.

Не уверен на счет Славуты, но на счет Таврии ошибаетесь точно — он должен стоять штоком в кузов, цилиндром к ляде. Тогда ляда в небо не выстреливает, а сама плавно открывается.

В чём разница между Таврией и Славутой? Длина упора отличается на 5 см. И на Таврии так же стояло. На Славуте так стоит с завода. Машину покупал с салона. А вот потом ставят кто в лес, кто по дрова. Может ставят славутовские на таврию и они не так работают. Это возможно.

Разница очевидна — вес ляды. На Славуте он больше. Вообще это уже тема из разряда бояна, ее обсосали 100 раз))) Там в цилиндре есть газ, который обеспечивает торможение ляды при открытии. Например у меня на новых упорах я чуть чуть приподнимаю лядую рукой, дальше она сама поднимается, а потом перед полным открытием она сама тормозится и потихоньку открывается. А если штоками вверх поставить — она просто выстреливает вверх и все, без торможения. Так что правильно — цилиндрами вверх. А переворачивают уже когда газовые упоры изнашиваются))

А почему с завода стоит так?

Та может рукожопы какие поставили криво, это ж ЗАЗ)) Где то с год назад знакомые купили Славуту 2010 года с пробегом 8к. Новая машина. Ляда стоит ровно по крыльям, а между лядой и фонарями с одной стороны зазор четкий, а с другой можно засунуть руку))) Так что ничего удивительного)) Я ж и говорил, что может для Славуты и надо штоком вверх из-за веса ляды, у меня Славуты не было, на Таврии у меня я рассказал как

Та и хрен с ним. Подбирается индивидуально. Лижбы работало.

У меня так же с зазорами)) справа зазор над фонарем огромный а слева норм(по меркам таврона)😆

при этом ляда вся ровная, ее просто криво приварили?)))

ну и там, машина вся ровная, ляда выставлена ровно, она просто кривая сама по себе — получается между фонарями эта планка ближе к одному краю, чем к другому))

Источник